TOP 跳到主要内容区块

台北旅游网

台北画刊105年1月第576期—城市女运转手正夯/台北捷运女司机员 专注细心博好评

定位点

发布日期:2016-03-08

8415

F1-2_10411_捷运司机朱芷娴专访_刘_opt.jpg
▲历经严格的训练与淘汰,朱芷娴成为台北捷运司机员,在工作岗位上发挥一己之力。(刘佳雯摄)
 
「搭乘台北捷运时,你可曾注意过司机员?台北捷运公司目前约有685位司机员,约有21%是女性,朱芷娴就是其中一员。她不只经常收到乘客的「注目礼」,专注细心的特质,更曾获得高运量电联车驾驶特优奖章。
 
女性驾驶员 勇敢踏出第一步
 
朱芷娴的「驾驶人生」,缘自2006年捷运板南线的新埔站至永宁站通车。当时北捷开出正式员工的职缺,让毕业後就在北捷担任外包站务员的她很心动,在前辈鼓励下,决定报考最具挑战性及使命感的司机员。
 
大学就读中文系的朱芷娴,苦读计算机概论,通过第一关考试。受训期间,她大量学习与背诵轨道设备等知识,放假就是埋头苦读,或主动随车班实作练习。朱芷娴笑着说,「当时压力大到3个月就瘦了3、4公斤!」最後顺利通过测验。
 
值勤战战兢兢 冷静处理突发状况
 
司机员肩负车厢里每位乘客的安全,不但每年要接受健检,上班前也要接受酒测和量血压,未通过标准数值就必须请假,执勤时也禁用手机。而且配合捷运营运时间,按月轮三班,早班清晨上工、夜班则须整晚作业。
 
朱芷娴表示,虽然捷运列车是电脑自动驾驶,但司机员必须随时绷紧神经,处理各种突发状况,例如乘客晕倒、列车门故障,或是乘客跳下月台捡东西等。若反应不够快,小意外也可能酿成大事件,因此每次执勤她都战战兢兢,丝毫不敢懈怠。
 
让她印象最深刻的是,每年的跨年夜执勤。当天所有司机员都必须停休上班,团体合作一起完成使命。虽然当天心情格外紧绷,但当她看到每位乘客都能安全、舒适地抵达目的地,并且对捷运提供的服务感到满意时,便很有成就感。
 
表现优异 获颁驾驶特优奖章
 
朱芷娴说,北捷一开始只有男性司机员,直到她受训那一期,女性司机员人数都算少。她不讳言,乘客会对她特别关注,尤其是小朋友,很喜欢和她聊天,曾有7、8岁小朋友表示很钦佩她,立志将来也要当捷运司机员,让她非常开心。
 
近年北捷对司机员采取较严格的淘汰训练,退训比例高达26.67%。但朱芷娴工作认真细心,连续驾驶列车5,000小时以上,都能妥善处理各种突发状况,因而获颁北捷高运量电联车驾驶特优奖章。对此朱芷娴相当低调,谦称:「运气很重要!」
 
主册P35换图_1010311_捷运新庄线__opt.jpg
▲司机员专注而细心的服务,让乘客都能安全、舒适地抵达目的地。(王能佑摄)

朱芷娴说,担任司机员近9年,逐渐有乘客认识她,甚至会对她说:「好久没看到你了!」让她受宠若惊。遇到外国朋友来台,称赞北捷准点率高又乾净,也让她觉得在北捷工作与有荣焉。今年3月北捷营运将满20周年,她将一如既往,持续为捷运的顺畅与安全把关。
 
F1-3_10411捷运司机朱芷娴专访_刘佳_opt.jpg
▲担任台北捷运司机员,必须随时绷紧神经,妥善处理各种突发状况。(刘佳雯摄)

 
文/吴曼宁 
摄影/刘佳雯
 

相关照片

近期的热门文章

Top