台北画刊104年11月第574期－台北新东区都市发展愿景—都市再生计画、立体运输系统、公共住宅策略发布日期：2015-11-10
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政府投入重大建设 促进南港地区都市再生
台湾省政府在1956年将南港部分土地划设为工业区後，钢铁、化工、纺织、电子、印刷、汽车、食品……等各类产业相继设厂，迄1980年代，南港区已有700家工厂，达到工业发展的巅峰，但也因工厂排放浓密黑烟，使南港成为人们口中的「黑乡」。
1980年代後，由於产业结构改变、经济全球化的盛行、环保概念的兴起，多数大型厂房逐渐外移，启动南港地区转型与再生的契机；1990年代，政府推动基隆河截弯取直，基隆河两侧内湖及南港因而产生新生地；南港东侧台湾肥料股份有限公司南港厂设置第二世贸中心及软体工业园区的构想，促成南港经贸园区成形；铁路地下化工程及南港车站为四铁共构的交通定位，促使铁路地下化沿线土地释出及工业区转型，20多年来，南港地区脱胎换骨，不再是昔日的黑乡。
铁路地下化沿线大型工业区土地，近年来皆已陆续办理都市更新转型为商业使用，都市发展局及都市更新处透过指导工业区土地变更为商业区，回馈北市府一定比例公共设施用地及可建筑土地，作为改善南港地区基盘设施及提供公共住宅、公务机关、产业空间等公共服务，利用大规模公有土地优先推动具指标性公办都更案，公私合作，提升居住环境品质，达到都市再生的效果。
▲小弯公共住宅社区模拟示意图。（图∕台北市政府都市发展局提供）
另外，针对南港区早期住工混居、家庭即工厂的传统工业区，为鼓励其转型，都发局及都更处已进行工业区相关检讨，後续将透过社区规划师工作室驻点收集相关意见，研拟对策。
透过都市更新的契机，打造比信义计画区更完整的连通系统，以南港车站为核心，往西串联北部流行音乐中心连结至捷运昆阳站及南港机厂；往东连接至南港经贸园区既有人行空桥系统，串联国家会展中心、南港展览馆、捷运南港展览馆站及南港软体园区站等；往南连接至国家生技研究园区二期；往北藉由兴中路衔接基隆河岸，未来配合内湖垃圾山退役转型契机，规划跨堤桥梁连接南港及内湖水岸芦洲里地区。
市有土地 优先推动公共住宅社区
小弯公共住宅社区 提供公共服务设施
小弯公共住宅基地位於向阳路东侧，约可提供340户公共住宅，预计於2018年底完工，其针对邻里芳邻提供公共服务设施，包括生活所需的「日常购物」、「社会福利服务」、「社区活化与去标签化」、「幼儿园」、「社区公共保母」、「小规模多机能照顾中心」，提升公共住宅活化利用的效益。
东明公共住宅社区 打造智慧社区
东明公共住宅社区位於南港路2段60巷两侧，邻近南港车站，区位条件良好，开发後约可提供700户公共住宅，预计於2018年底完工。
东明公共住宅社区融合安全使用（将取得耐震标章）、生态环保（将取得绿建筑黄金级标章）、智慧节能（将取得智慧建筑银级标章）及通用无障碍设计等特色，打造为永续、环保、智慧科技及高品质的智慧社区。并提供「公办民营托婴中心」、「公办民营老人长期照护机构」、「身心障碍福利机构」、「区民活动中心」及「就业服务站」等公共服务空间，将公共住宅作为南港区多元使用的重要热点。
▲东明公共住宅社区模拟示意图。（图∕台北市政府都市发展局提供）
中南段公共住宅社区 提升居住环境品质
中南段公共住宅社区位於中央研究院及胡适国小东侧，开发後约可提供170户公共住宅，规划提供车行空间、人行道、广场式开放空间及停车位，提升地区生活便利性及整体居住环境品质。考量地区多为老旧公寓，部分公共住宅户将释出供地区居民於都更期间短期安置使用，保留地区居民在地社会网路连结，加速地区办理都市更新意愿。
台湾省政府在1956年将南港部分土地划设为工业区後，钢铁、化工、纺织、电子、印刷、汽车、食品……等各类产业相继设厂，迄1980年代，南港区已有700家工厂，达到工业发展的巅峰，但也因工厂排放浓密黑烟，使南港成为人们口中的「黑乡」。
1980年代後，由於产业结构改变、经济全球化的盛行、环保概念的兴起，多数大型厂房逐渐外移，启动南港地区转型与再生的契机；1990年代，政府推动基隆河截弯取直，基隆河两侧内湖及南港因而产生新生地；南港东侧台湾肥料股份有限公司南港厂设置第二世贸中心及软体工业园区的构想，促成南港经贸园区成形；铁路地下化工程及南港车站为四铁共构的交通定位，促使铁路地下化沿线土地释出及工业区转型，20多年来，南港地区脱胎换骨，不再是昔日的黑乡。
铁路地下化沿线大型工业区土地，近年来皆已陆续办理都市更新转型为商业使用，都市发展局及都市更新处透过指导工业区土地变更为商业区，回馈北市府一定比例公共设施用地及可建筑土地，作为改善南港地区基盘设施及提供公共住宅、公务机关、产业空间等公共服务，利用大规模公有土地优先推动具指标性公办都更案，公私合作，提升居住环境品质，达到都市再生的效果。
▲小弯公共住宅社区模拟示意图。（图∕台北市政府都市发展局提供）
另外，针对南港区早期住工混居、家庭即工厂的传统工业区，为鼓励其转型，都发局及都更处已进行工业区相关检讨，後续将透过社区规划师工作室驻点收集相关意见，研拟对策。
透过都市更新的契机，打造比信义计画区更完整的连通系统，以南港车站为核心，往西串联北部流行音乐中心连结至捷运昆阳站及南港机厂；往东连接至南港经贸园区既有人行空桥系统，串联国家会展中心、南港展览馆、捷运南港展览馆站及南港软体园区站等；往南连接至国家生技研究园区二期；往北藉由兴中路衔接基隆河岸，未来配合内湖垃圾山退役转型契机，规划跨堤桥梁连接南港及内湖水岸芦洲里地区。
市有土地 优先推动公共住宅社区
小弯公共住宅社区 提供公共服务设施
小弯公共住宅基地位於向阳路东侧，约可提供340户公共住宅，预计於2018年底完工，其针对邻里芳邻提供公共服务设施，包括生活所需的「日常购物」、「社会福利服务」、「社区活化与去标签化」、「幼儿园」、「社区公共保母」、「小规模多机能照顾中心」，提升公共住宅活化利用的效益。
东明公共住宅社区 打造智慧社区
东明公共住宅社区位於南港路2段60巷两侧，邻近南港车站，区位条件良好，开发後约可提供700户公共住宅，预计於2018年底完工。
东明公共住宅社区融合安全使用（将取得耐震标章）、生态环保（将取得绿建筑黄金级标章）、智慧节能（将取得智慧建筑银级标章）及通用无障碍设计等特色，打造为永续、环保、智慧科技及高品质的智慧社区。并提供「公办民营托婴中心」、「公办民营老人长期照护机构」、「身心障碍福利机构」、「区民活动中心」及「就业服务站」等公共服务空间，将公共住宅作为南港区多元使用的重要热点。
▲东明公共住宅社区模拟示意图。（图∕台北市政府都市发展局提供）
中南段公共住宅社区 提升居住环境品质
中南段公共住宅社区位於中央研究院及胡适国小东侧，开发後约可提供170户公共住宅，规划提供车行空间、人行道、广场式开放空间及停车位，提升地区生活便利性及整体居住环境品质。考量地区多为老旧公寓，部分公共住宅户将释出供地区居民於都更期间短期安置使用，保留地区居民在地社会网路连结，加速地区办理都市更新意愿。
