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塞塞塞！每到上下班尖峰时间，台北市各个主要干道挤满汽机车，大型巴士或公车突如其来的改道，往往让驾驶及用路人怵目惊心，无法动弹的车阵中也弥漫着废气。长年来的交通问题，台北市市长柯文哲特别有感，发挥急诊医师的精神，要为台北市的交通问题打一剂强心针。

倾听沟通　打开内湖畅通之路

为纾解内湖地区数10年来的交通壅塞问题，台北市政府交通局今年推出绿色运输试办计画，鼓励内湖上班族改搭绿色运具通勤。8月起至10月试办期间，乘客只要在上班日上午7时至8时30分的优惠时段，搭乘捷运由文湖线西湖站或港墘站出发，持电子票证「出站」的旅客，即享有单程票价4折优惠。

此外，也新辟2线「内科园区免费接驳巡回公车」，尖峰时段每5到10分钟一班、离峰每30分钟一班；另外加密「绿16」与「蓝50」班次服务，绿16路方便民众从捷运信义线、板南线、松山线转车进入内科，蓝50路则从昆阳站出发，可服务到旧宗路与新的石潭开发区一带。

「从孩子上幼稚园开始，我们夫妻俩每天轮流接送，但常常因为塞车，不但孩子迟到，我们自己上班也迟到；下班赶去接孩子，也因为交通壅塞，我们总是最後一个把孩子接走的爸妈，真的对老师感到不好意思。」住在内湖将近20年的萧太太有感而发，「不过，近来北市府推出改善政策，很多上班族改搭捷运，内湖这边的车流量明显下降，对我们这样必须开车接送小孩的父母，真的是一大福音。」

交通局综合规画科科长黄惠如表示，在推动交通改善措施前，市府可是下足功夫，由交通局研析交通特性，并办理专家座谈会进行策略与方案讨论，接续举办Open House和民意工作坊，蒐集民众对内湖交通问题成因的看法。

透过专家学者座谈及民意工作坊，交通局确认计画范围所面临的课题，除了3大改善措施，也优先推动加强交通大执法、打通交通瓶颈、双北合作辟驶快速公车、强化捷运接驳公车机能、启动台北市东侧南北向轨道路线规画、拓宽桥梁计画及与企业合作开放停车空间等7大方案，找到内湖通畅之路。

北捷创新行销让运量破纪录

台北捷运公司从今年1月18日起利用加发列车方式，缩短文湖线尖峰时段列车班距，由85秒缩短为80秒，并调度承载人数较多的马特拉列车5连发以增加运能。早鸟优惠推出後，根据统计，8月至10月上班日7时至8时30分出站运量为7,767人次，较实施前增加1,008人次，增幅14.9％。

此外，北捷今年至10月底，平均日运量达199万2,849人次，创历年运量新高纪录。北捷为满足不同族群旅客的需求，陆续推出不同优惠票种，如旅游优惠套票及亲子同行一日票等；另为培养客源，亦推出社会新鲜人搭捷运免费体验活动，获得民众踊跃参与。

在软体方面，北捷推出「台北捷运Go」APP服务，提供列车到站、车站出入口、转乘及旅程规画等资讯，一手就能掌握捷运大小事；另与台北市文化局合作推动「捷运声音地景」计画，除了验票闸门声响不再只是「哔」声外，甚至连车厢内广播提示、捷运进站及站体环境都融入音乐改造。

最重要的是，硬体设备也大幅改善了，今年7月1日起，台北捷运车站全部闸门、自动售票加值机，已可同时使用一卡通及悠游卡。为提供旅客优质的如厕空间，北捷亦陆续针对捷运站厕所进行改善工程，今年完成永安市场站等2个车站，累计已完成39站厕所改善。

另外为了让国内外游客容易辨识捷运站点，北捷特别为站名增加编号。经过北市府网路市政论坛，决定以「英文」加「数字」方式作为建置方向，以「路线颜色英文字首＋车站序号数字」更新各车站指标，例如「1号文湖线」改为「BR文湖线」（棕色）；车站站名例如「动物园站」，更新为「BR01动物园站」，转乘站站名则是交会路线颜色并存。10月起逐步展开建置作业，预计明年7月中旬前全面完成，总计更新3万处指标。

►199万2,849人次—创新行销宣导绿色运输计画，2016年平均日运量至10月底已达199万2,849人次。
►30,000处—依「路线颜色英文字首＋车站序号数字」更新各车站指标，10月起逐步展开建置作业，总计更新30,000处指标。

捷运商业极大化增1.7亿元

为永续经营，北捷积极追求商业极大化，增加本业外其他收入，包含开辟车站实体商业空间、建置智慧物流取物柜、推展行动广告、开创营运顾问业务、提升金融机具场地租金等。北捷表示，今年截至10月底，北捷商业收入已达到17.44亿元，预期今年度应可达成商业收入较去年增加1.7亿元的目标。▲智慧物流取物柜的建置，盼能为北捷增加收入，达成永续经营的目标。（图／台北大众捷运股份有限公司提供）

万大线、信义线东延段向前行

至於正在兴建的捷运万大线中和到树林段第1期工程，有9个车站、1座机厂，其中北市部分有4个站点，分别是LG01、LG02、LG03和LG04。

台北市政府捷运工程局指出，台北植物园附近的LG02站自2年前开工後，LG04站（东园街、长泰街间）及LG04站至LG05站之间的上下行潜盾隧道工程标案，於11月8日决标，明年1月将开工，工期为7年4个月。LG01（南门市场）、LG03（南机场）同样预计明年开工，工期同样为7至8年左右。

台北捷运信义线东延段已在今年11月7日由柯文哲主持动工祈福典礼，预计2022年底完工。捷运工程局表示，完工後除能大幅提升信义线东西向运输效益，也因结合车站与信义区行政中心、广慈博爱园区，更能提高邻近地区的生活机能与居住品质，带动区域发展。


文／Wallace Chang
图／台北大众捷运股份有限公司、达志影像提供