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台北画刊103年11月第562期—微笑单车台北有了YouBike之後，街头开始有了阿姆斯特丹的感觉，路上越来越多上班族不骑机车、不开汽车，而是骑着微笑单车。 台北市接驳型公共自行车租赁系统，原本是效法法国巴黎。当初郝龙斌市长访问巴黎，发现当地交通条件与台北类似，却能成功推动公共自行车，因此兴起「巴黎能，台北也能」的雄心壮志。 ▲YouBike的使用率远超过欧美各大都会，让台北市成为国际自行车界的传奇。 二○○九年YouB...40672018-03-26![]()
台北画刊103年11月第562期—新生高‧社子大桥 好好行回溯到日据时期，新生高架桥还没出现， 只有用来排水防洪的「特一号排水沟」，後来沟渠两侧加盖，辟成道路，就是新生南北路。八○年代，为了改善台北市西南地区的迂回交通，市政府在特一号排水沟上方兴建新生北路高架道路，成为市区南北向的交通大动脉。 但是新生高架道路通车已经三十一年，每日行经车辆极多，桥梁结构多处产生裂缝，加上原设计的伸缩缝及匝道引道过多，车辆行驶颠簸有如路上行舟，舒适度大受影响，产生的...54382018-03-26![]()
台北画刊103年11月第562期—漫行骑楼‧人行道上午九时，买完菜的徐妈妈轻松地推着菜篮回家，等等还要带孙子坐婴儿车「兜风」，这 是她的幸福时光。 台北的友善，从踏出门的第一步就能感受到。走在骑楼，不用担心地面忽高忽低不慎摔跤，行经人行道，不必闪避莫名的障碍物，无论坐着轮椅、推着婴儿车，信步於街道，如同闲庭漫步般轻松，这一切要归功於骑楼整平与人行道拓宽。 当然，成功的创举总得经历几番波折，就像骑楼整平，起初与里民的沟通并不顺利，有的里...68882018-03-26![]()
台北画刊103年11月第562期—道路微整型许多人以为路平专案只是将旧路面挖起，再重新铺上一层柏油。在过去确实如此，但是路平专案澈底改变台湾道路施工的作业方式。 路平的标准作业程序，一改过去马马虎虎施工的做法，凡是影响路平的因素，从路基、路面高低差，到沥青材料、铺面厚度、冷却时间，到人孔盖，以及路面下的管线，全部重新检讨，订出新的施工标准。 为了让路面平顺，有些道路必须先汰换老旧管线，并将管线重新配置...38012018-03-26![]()
台北画刊103年11月第562期—我们的河很少人知道，我对河的感情。 小时候家住新店，跟朋友跳到小溪里游泳、抓鱼，是我童年最快乐的事。 後来家搬到士林，就住在双溪边上，可是我从来没有踏进堤防到双溪河边，因为荒烟蔓草，令人望而生畏。 直到当兵时，驻守淡水河边的沙仑，每天傍晚，我沿着河滨慢跑，看着夕阳落入大河；那幅美丽的景象，深深刻在我的心里。 我说，要活化淡...26172018-03-26![]()
台北画刊103年11月第562期—河滨公园追风趣▲大片绿草如茵的华中河滨公园，犹如「城市绿洲」，美不胜收。（图／台北市政府工务局提供） 台北巿三面环河，原是依河而生的城市，然而工业化的结果，让我们远离了河流。曾经， 台北人将河岸当成垃圾场，用高高的堤防，将河远远隔开。河，在许多台北人的记忆中，是黑色的河水、垃圾漂浮、臭气冲天的地方。今天，这一切都已改观。 ▲2002年的河滨 （图／联合知识库） 活化淡水河，是郝龙斌市长任内...60622018-03-26![]()
台北画刊103年11月第562期—河川复育台北市境内的河川绝大部分属於淡水河系，淡水河、基隆河及新店溪三面环绕台北，早期肩负着台北盆地的水运重任，近代则兼具供给台北都会区民生用水、 农业灌溉、都市排水及防洪等功能，因此河川水质是影响台北环境的重要因素。 六○年代随着城市发展，大量废水排向河里，淡水河开始遭受污染，最严重时更有「黑龙江」的恶名。为了让淡水河和台北能够再次自然共生，活化淡水河的计画从十年前逐步展开，在郝市长任内更...30112018-03-26![]()
台北画刊103年11月第562期—污水下水道让後巷也美丽污水下水道，是都会区整治河川的关键。它的主要工作就是消灭传统化粪池，在地面下建置专用的独立管线，将各种废污水以密闭管线输送至污水处理厂，净化消毒後再排放，大幅减少河川污染。 但是台湾各县市埋设污水下水道的工作却相当消极，原因很简单，这是埋在地面下的政绩，没人看得见，不如修桥梁，甚至放烟火。台北市的污水下水道接管户数却远远领先其他各县市，让原本污浊的淡水河，也随着台北市 一户户完成污水下水道接...66642018-03-26
