台北畫刊106年6月第593期—台北水岸 孕育人文與生態的後花園發佈日期：2017-06-16
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春之腳步輕拂而過，蟬鳴捎來夏之訊息。即使位處亞熱帶，台北市民依舊能在盛夏時節，在河濱自行車道騎乘YouBike，享受著河流與微風所編織的沁涼，在髮絲飄搖與笑聲中，解放生活中的煩鬱。
台北依山傍水，河流、河岸與居民數百年來相互依偎，不管是過去的交通、經濟動脈，還是現在成為休閒處所，歷經歲月流盪，台北人更樂於親水。
跳動的河流 城市之命脈
河流，是城市聚落發展的起源，就如尼羅河之於埃及，塞納河之於巴黎，泰晤士河之於倫敦，昭披耶河之於曼谷……許多著名大城，往往依傍著河流而起，身為台灣首善之都的台北亦不例外。
三面環山的台北更得天獨厚，西有淡水河，南有新店溪、景美溪，居中則有基隆河流過，溫暖地將台北納入懷中，孕育著經濟、文化與生命。
曾經，河岸邊的養鴨人家、碼頭的集貨吆喝等，居民生活所需皆是河流給予的、最無私的貢獻。當時的河流如一匹駿馬，流淌著無限生機，卻也難免有脫韁失控時，每當颱風大雨一來，漫淹大水幾乎掩蓋一切。
隨著環境轉變，漸漸地，道路取代水路，工商勝於農牧，人口激增所帶來的污染，也超過了河川所能負荷，加上台北市一日兩次的潮汐，高低差2.5至3公尺，為求安全與發展，人們與河川相處的模式逐漸轉變。1974年，台北地區防洪計畫核定，堤防如長城般段段興建，隔絕人們與水流的碰觸，減少了漫淹重建的反覆循環，經濟在堤防的守護中，快速躍進與成長。
▲台北市河濱公園規畫完善，市民可安心在園內騎乘自行車，享受難得的悠閒時光。（圖為古亭河濱公園，攝影／楊智仁）
親水建設 防颱行水
若說河流是台北的心脈，那麼堤防就是筋肉，穩健的撐起這座城市的重量。預計規畫設置的堤防共計131.2公里，至今已完成83.2％，但從此之後，堤外的河川就與堤內諸君訣別了嗎？不，河流的美好，人們從未忘卻。2001年法國巴黎逐步展開「還河於民」計畫，2005年韓國首爾破釜沉舟的拆除高速公路，讓被覆蓋於地下的清溪川重新回到人們眼前；國際展開與河流重新相遇的對話，台北亦是領頭羊之一，2007年台北市政府開始省思，該如何讓民眾與河流和平相處，共生共榮。
「台北地小人稠，無法像日本可以建設自然河岸，也無法如荷蘭還地於河，受困潮汐高低差，更無法拆除堤防。」台北市政府工務局水利工程處副處長吳秋香表示，於是市府利用河岸邊的高灘地，開始一連串的景觀改造計畫，且在不影響河川排洪功能及法規容許下，擁有多元化功用及兼具生態的河濱公園一座座拔地而起。
至今台北市共有29座河濱公園，結合當地歷史、文化特色及周邊環境設置不同的主題河濱公園，如主打露營野炊的華中、擁有象徵愛情彩虹橋的成美、親子共享的大佳、幸福婚紗的古亭、自然生態的關渡與歷史文化的大稻埕等河濱公園，還有特別為毛小孩規畫的狗狗運動公園。此外，也持續進行活化河川計畫，逐步改善河流污染，更在2013年完成長達112公里的河濱自行車道，並啟動藍色水路航線，在大稻埕、關渡、大佳、美堤以及錫口等碼頭，都能乘船遊河賞景。
台北親水計畫已逾10年，或許人們無法如過往與河相伴，卻能在河濱公園與藍綠水廊的牽引下，不再與河疏離。
生態復育 與河共榮
在親水連結成功建置後，台北市也開始調查四大溪流的動植物物種，並在社子島（福安、富州河濱公園）啟動生態溼地復育，如今已能再見招潮蟹、小白鷺等生物蹤跡，市府也招募社區志工，進行棲地維護及解說導覽。因職務關係，長年與河系相處，吳秋香認為，要與河川維繫良好關係，必須與市民共同參與、守護，並「期盼環境教育能深根人心，讓市民共同為家園努力。」
除了兼具親水、休憩及生態功能，河濱公園更是颱風、暴雨時期最佳的行水空間。「這也是為什麼我們無法在河濱公園建置太多設施、種植過多的樹木，因為這會形成阻流，妨礙水流通行。」吳秋香進一步解釋，在河濱公園內，舉凡50公分以上的設施皆是可移動式的，在颱風來臨前必須迅速撤離或倒放。「未來河濱的管理也將朝向E化管理，設置河川水位計及錄影設備，以利監視河川水位變化及監測災情。」在颱風與強降雨來臨時，這裡成為一個極佳的水流空間，以保護堤內市民的生命財產安全。
河流是生命之源，亦是城市之心，輸送著親水互動的養分，完善的河岸整治規畫既保障了市民生命安全，更給了城市紓壓的呼吸空間，可說是市民最完美的幸福後花園。大家一起來台北河岸走走，體驗河水緩緩、微風徐徐的暢快之感吧！
文／林盈足
攝影／楊智仁
台北依山傍水，河流、河岸與居民數百年來相互依偎，不管是過去的交通、經濟動脈，還是現在成為休閒處所，歷經歲月流盪，台北人更樂於親水。
跳動的河流 城市之命脈
河流，是城市聚落發展的起源，就如尼羅河之於埃及，塞納河之於巴黎，泰晤士河之於倫敦，昭披耶河之於曼谷……許多著名大城，往往依傍著河流而起，身為台灣首善之都的台北亦不例外。
三面環山的台北更得天獨厚，西有淡水河，南有新店溪、景美溪，居中則有基隆河流過，溫暖地將台北納入懷中，孕育著經濟、文化與生命。
曾經，河岸邊的養鴨人家、碼頭的集貨吆喝等，居民生活所需皆是河流給予的、最無私的貢獻。當時的河流如一匹駿馬，流淌著無限生機，卻也難免有脫韁失控時，每當颱風大雨一來，漫淹大水幾乎掩蓋一切。
隨著環境轉變，漸漸地，道路取代水路，工商勝於農牧，人口激增所帶來的污染，也超過了河川所能負荷，加上台北市一日兩次的潮汐，高低差2.5至3公尺，為求安全與發展，人們與河川相處的模式逐漸轉變。1974年，台北地區防洪計畫核定，堤防如長城般段段興建，隔絕人們與水流的碰觸，減少了漫淹重建的反覆循環，經濟在堤防的守護中，快速躍進與成長。
▲台北市河濱公園規畫完善，市民可安心在園內騎乘自行車，享受難得的悠閒時光。（圖為古亭河濱公園，攝影／楊智仁）親水建設 防颱行水
若說河流是台北的心脈，那麼堤防就是筋肉，穩健的撐起這座城市的重量。預計規畫設置的堤防共計131.2公里，至今已完成83.2％，但從此之後，堤外的河川就與堤內諸君訣別了嗎？不，河流的美好，人們從未忘卻。2001年法國巴黎逐步展開「還河於民」計畫，2005年韓國首爾破釜沉舟的拆除高速公路，讓被覆蓋於地下的清溪川重新回到人們眼前；國際展開與河流重新相遇的對話，台北亦是領頭羊之一，2007年台北市政府開始省思，該如何讓民眾與河流和平相處，共生共榮。
「台北地小人稠，無法像日本可以建設自然河岸，也無法如荷蘭還地於河，受困潮汐高低差，更無法拆除堤防。」台北市政府工務局水利工程處副處長吳秋香表示，於是市府利用河岸邊的高灘地，開始一連串的景觀改造計畫，且在不影響河川排洪功能及法規容許下，擁有多元化功用及兼具生態的河濱公園一座座拔地而起。
至今台北市共有29座河濱公園，結合當地歷史、文化特色及周邊環境設置不同的主題河濱公園，如主打露營野炊的華中、擁有象徵愛情彩虹橋的成美、親子共享的大佳、幸福婚紗的古亭、自然生態的關渡與歷史文化的大稻埕等河濱公園，還有特別為毛小孩規畫的狗狗運動公園。此外，也持續進行活化河川計畫，逐步改善河流污染，更在2013年完成長達112公里的河濱自行車道，並啟動藍色水路航線，在大稻埕、關渡、大佳、美堤以及錫口等碼頭，都能乘船遊河賞景。
台北親水計畫已逾10年，或許人們無法如過往與河相伴，卻能在河濱公園與藍綠水廊的牽引下，不再與河疏離。
生態復育 與河共榮
在親水連結成功建置後，台北市也開始調查四大溪流的動植物物種，並在社子島（福安、富州河濱公園）啟動生態溼地復育，如今已能再見招潮蟹、小白鷺等生物蹤跡，市府也招募社區志工，進行棲地維護及解說導覽。因職務關係，長年與河系相處，吳秋香認為，要與河川維繫良好關係，必須與市民共同參與、守護，並「期盼環境教育能深根人心，讓市民共同為家園努力。」
除了兼具親水、休憩及生態功能，河濱公園更是颱風、暴雨時期最佳的行水空間。「這也是為什麼我們無法在河濱公園建置太多設施、種植過多的樹木，因為這會形成阻流，妨礙水流通行。」吳秋香進一步解釋，在河濱公園內，舉凡50公分以上的設施皆是可移動式的，在颱風來臨前必須迅速撤離或倒放。「未來河濱的管理也將朝向E化管理，設置河川水位計及錄影設備，以利監視河川水位變化及監測災情。」在颱風與強降雨來臨時，這裡成為一個極佳的水流空間，以保護堤內市民的生命財產安全。
河流是生命之源，亦是城市之心，輸送著親水互動的養分，完善的河岸整治規畫既保障了市民生命安全，更給了城市紓壓的呼吸空間，可說是市民最完美的幸福後花園。大家一起來台北河岸走走，體驗河水緩緩、微風徐徐的暢快之感吧！
文／林盈足
攝影／楊智仁
