臺北畫刊102年11月第550期—微笑信義線 轉乘更多元 悠遊好方便發佈日期：2018-03-26
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民國77年，臺北捷運正式興建動工，時至今日，臺北捷運系統路網的服務範圍已涵蓋臺北市、 新北市，成為大臺北地區最重要的交通骨幹，而預計於年底前通車的信義線完工之後，臺北捷運路網將再增添三個轉乘交會站，屆時，更便捷的轉乘方式，將大幅縮短轉乘時間及兩地間的距離。
信義線通車 轉乘更便捷
信義線為繼板南線之後的第二條東西向路線，提供臺北車站中心商業區與信義副都心兩地之間 更為直接的連結，所聯繫的重要地標包括：台北101大樓、世貿展覽中心、大安森林公園與臺北車站等，構成一條完整而綿密的直通服務，未來，從台北101／世貿站到臺北車站約僅需16分鐘。
臺北市市長郝龍斌表示，信義線通車後，臺北捷運路網多了三個轉乘交會站，分別為：新店線的中正紀念堂站、中和新蘆線的東門站和文湖線的大安站，將採「跨線營運」模式，利用交會站的轉乘功能，強化整體捷運路網的運輸服務和效益。
在台北101大樓上班的林小姐，以前和同事相約下班後逛士林夜市，要從板南線市政府站搭到臺北車站，再改搭淡水線到劍潭站，下班尖峰時間的臺北車站，轉乘的人潮相當擁擠，信義線通車之後，她可以從信義線的台北101／世貿站直接搭到劍潭站，不用轉車，讓她和同事們可以多逛半小時。
從事資訊業的吳先生，由於家住石牌，每天上班都必須從石牌站搭到臺北車站轉乘板南線，再搭到忠孝復興站轉乘文湖線，才能到達他工作地點所在的科技大樓站，知道年底前捷運信義線即將通車的消息，吳先生高興地表示，以後可以從石牌站直達大安站，再轉乘一站就就到達科技大樓站，上下班通勤再也不會感到舟車勞頓了。
家住景美，因工作關係，幾乎每週都需要到花蓮出差的李小姐，以往到松山機場，要從景美 站搭到臺北車站拖著行李走一大段路轉乘板南線，再搭到忠孝復興站轉乘文湖線，才能到松山機場。李小姐半開玩笑地說，因為行李箱是她的標準配備，而經常拉著行李轉乘捷運到機場，讓她原本纖細的手臂都練出肌肉來了。年底信義線通車後，將大大地簡化轉乘方式，可以從景美站搭到中正紀念堂站，只要在下一層的對向月臺等候信義線列車轉搭到大安站，即可接上文湖線前往松山機場站，雖然還是要轉乘兩次，但只要原地進出車門，李小姐開心地說，終於可以跟手臂肌肉說拜拜了。
從事展場設計的SOHO族高小姐，前年終於在捷運頂溪站附近買下她人生中的第一間房子，每次和客戶約在世貿中心時，她都要從頂溪站搭到忠孝新生站轉乘板南線，再搭到市政府站然後走到世貿中心。聽到信義線即將通車，高小姐說以後她就能從頂溪站搭到東門站再轉乘信義線直達她的目的地世貿中心，不僅省下不少搭車時間，而且就算刮風下雨也不怕。
L型多點轉乘 至多一次就能到達
捷運信義線通車最大的變革是「多點轉乘」，而且勢必改變民眾的搭乘習慣。為滿足旅客多元運輸的服務需求，並基於旅客便利、分散轉乘、路線兩端運量平衡與營運效益的考量，臺北捷運路網由數個L型路線環環相扣而成，這樣高瞻遠矚的路線規劃和通車布局，其實早在民國75年的臺北捷運初期路網方案上就已經確立。
不走以臺北車站為中心的放射狀路網，採用世界主流L型路網設計。因為若每一線都要在臺北車站轉乘的話，臺北車站勢必會產生人潮擁擠的情形，而L型多點轉乘的好處在於線與線之間大多有兩點交會，一個為同層對向轉乘車站，另一個為上下樓層轉乘車站，若旅客錯過一個轉乘站，還可以選擇另一個轉乘站。兩條路線的互相轉乘，不再僅由單一轉乘點承載所有人流，而是分散為兩個轉乘點以紓解擁擠的人潮， 進而擴大捷運路網在市中心區的服務範圍。
L型路網的轉乘站點多，能夠稀釋放射狀路網單一轉乘站的巨大 負荷，比井字（格狀）路網的許多站點要轉乘兩次還要便捷，臺北的整體捷運路網就是以數條Ｌ型路線相互銜接成格狀服務，總計共有12個交會轉乘站，旅客可多點選擇轉乘車站，且大多數旅客只需經過一次轉乘，即可到達目的地。
L型路網建置的主要目的，是要讓大部分乘客都可以「最多只轉乘一次，就能到最遠的地方」，照顧到所有乘客，提升整體便利性。住在中正紀念堂附近的江媽媽，以往搭捷運到大直為女兒做月子，一定要先搭到臺北車站轉乘板南線，再搭到忠孝復興站轉乘文湖線，手上拎著補品、雞湯好不方便，等到年底信義線通車後，江媽媽就可以直接從中正紀念堂搭到大安站轉乘文湖線，江媽媽說這麼方便，她可以天天去看寶貝孫子了。由此可以預見，捷運信義線通車後，大安站將可為忠孝復興站分散不少轉乘文湖線的人潮。
微笑信義線 吃喝玩樂一線搞定
臺北捷運信義線通車，不僅讓通勤族有多元轉乘選擇、縮短通勤時間，對於遊客來說，更是一條吃喝玩樂全都有的包套路線。捷運信義線與淡水線接軌，中正紀念堂站往北延伸至北投泡溫 泉、淡水老街吃阿給，中正紀念堂站往東一路延伸到東門站永康 商圈逛特色小店、通化夜市祭祭五臟廟後，還可到大安森林公園站愜意地漫步、吸收芬多精，或到象山站，登上象山步道的頂端，鳥瞰信義區萬家燈火的夜景，沿線滿足所有吃喝玩樂的想望。
更棒的是，捷運信義線沿線都有YouBike租借站點，東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101／世貿站、象山站，無論東西向還是南北向，在捷運與公車轉乘、洽公、購物、巷弄文化、特色店家，隨手借一臺橘黃亮麗的YouBike，輕鬆自在地踏著微笑步調，深度感受臺北大街小巷的無限魅力。
▲信義線沿線都設有 YouBike租借站，陪你探索臺北的大街小巷。（攝影／王能佑）
沿線風情獨具
在外型上，捷運信義線在設計上也有所突破，結合了廣達26公頃森林公園的大安森林公園站， 以「綠影、綠意、綠形、綠跡」 作為設計主題，採用兩座玻璃光塔、一座光廊的設計，將「陽光與森林」與捷運站融為一體。而地下車站建築與設有瀑布及水池的下凹庭園設計，讓旅客搭車有如休憩般的悠閒自在。
▲大安森林公園站的站體設計包括玻璃光塔、光廊、瀑布、水池，展現陽光與森林的悠閒自在。（圖／臺北市政府捷運工程局提供）
▲大安森林公園站的玻璃帷幕能讓陽光灑進大廳，不但節能減碳，還可讓乘客感受豐富的層次變化。（攝影／王能佑）
而信義安和站、台北101／世貿站與象山站三站則皆採用圓滑的出入口設計入口處的圓弧造型，到了後面逐漸變尖，有人認為如同螺旋奶油麵包，也有網友認為這外型像宮崎駿筆下的巨獸，外型有著11個盔甲般的肢節、超多複眼和無數隻腳，具有神奇療癒功能的王蟲。此外，透過大量使用玻璃材質，讓視覺更具穿透性，也更加明亮。
▲台北101／世貿站出入口採用圓滑拋物線設計，彷彿蟬殼，象徵都市與自然的融合。（攝影／王能佑）
大安森林公園站 都會與自然的對話
大安森林公園站位於新生南路與建國南路間的信義路三段道路下方，為地下二層島式月台車 站，一出站，就抵達臺北的「都市之肺」──大安森林公園，這是臺北市居民運動散心、約會的好去處，每逢週末還有不定期的音樂盛宴上演。
除大安森林公園外，大安森林公園站附近的建國假日花市的人潮也絡繹不絕，約兩百多個展售 位，提供各式各樣的盆栽花卉、鮮花、苗木、茶葉、種子、肥料、園藝資材，讓愛拈花惹草的民眾，到此一遊必有斬獲。
信義安和站 打造都會精緻的生活旋律
信義安和站位於信義路與安和路交叉口之信義路四段道路下方，帶有時尚感的信義安和站， 附近有臺灣建築師李祖原監製的遠企中心辦公大樓，漂亮的櫥窗與美麗的敦南大道，充滿都會魅力。
此外，通車後，前往文昌街挑選家具，或是造訪臨江街觀光夜市品嘗有名的愛玉冰、香腸等，也更便利快速，提供臺北人夜生活不打烊的時尚特權！
台北101／世貿站 輕鬆與世界對話
以台北101大樓為中心，此區為最新商品與資訊交流的市集， 也是臺灣與國際交流的窗口，這裡的資訊快速傳播、人潮頻繁交流，若以音樂比喻，則是以資訊、速度、效率、精準為音符構成的現代都會樂章。
台北101／世貿站是臺北捷運第一個雙站名車站，附近有許多企業財團總部，通勤的上班族將更加方便；還有直接通往台北101大樓的時尚購物專屬通道；前往世貿中心不定期舉辦的旅遊展、美食展，撈好康更迅速；抵達信義商圈，逛旗艦百貨廣場或到威秀影城看場電影，就是抵達這最璀璨的國際商圈的經典遊樂。
值得一提的是，台北101／世貿站開通後，每年年底的重頭戲 ──跨年晚會，倒數迎新年、看 完煙火後，人潮將不會通通擠向捷運市政府站，有助紓解跨年搭車人潮，可以更輕鬆地返家。
象山站 輕吟樹蛙之歌
步出象山站，輕鬆抵達信義 計畫區最美的山林後花園！象山站，位於中強公園旁，同時也是 臺北樹蛙保護區，為了避免影響樹蛙生態，當初興建時還特別將站體移離50公尺，大廳也看得到樹蛙彩色塗鴉作品，生機盎然。
▲象山山頂是欣賞信義區夜景的最佳地點。（攝影／王能佑）
通車後的象山站可望成為週末假日民眾出遊的勝地，爬上象山山頂，眺望台北101大樓，不僅角度好，也是欣賞信義區繽紛絢麗夜景的最佳地點。
▲步出象山站可輕鬆抵達信義計畫區最美的山林後花園。（攝影／王能佑）
捷運信義線沿線經過的每一站，都有著獨特的空間氛圍，國際與本土、科技與自然、繁忙與 休閒、工作與娛樂，共同組成了你我的生活節奏，也展現臺北都會的多元面貌。
台北 101／世貿站旅服中心 設計美學的最佳呈現
隨著臺北捷運信義線即將通車，一座嶄新設計、與眾不同的旅遊服務中心也將開站，坐落在國內外會展不斷的世貿中心附近，也就是甫開通的捷運信義線台北101／世貿站。除了包含一般旅服中心所提供的基本服務項目之外，更與實踐大學設計學院合作，規劃了有別於以往的旅服中心。打造以「友善」─互動的服務、「分 享」─穿透的空間、「探索臺北」─動態影像牆和文宣展示桌、「超出預期」─擺脫制式、體驗時尚，為設計概念的旅服中心，呈現空間與美學的設計質感。
▲世貿站旅服中心強調彈性互動，旅服員可主動走出文宣展示桌間，和旅客進行互動式的服務。（示意圖）
該中心並強調彈性互動，旅服員工作位置不再侷限於櫃檯後方，而是走出文宣展示桌間，和旅客進行互動式的服務；動態影像牆播放觀光旅遊相關影片，城市行銷讓旅客看見臺北多元精彩的城市魅力； 文宣展示更活潑，不再一板一眼地直立在壓克力盒內，世貿站旅服中心設置可擺放各式文宣手冊的展示桌，讓旅遊文宣像精品一樣展示陳列，方便旅客一目了然、精挑細選；體貼旅客整裝再出發的座位區，可充電或打開筆電搜尋下一個探索路線。
世貿站旅服中心的空間設計更仿造世界設計之都的概念， 建構旅服品牌，成為體驗臺北城市性格的場域和展現臺北設計能量的平臺，是全臺北市旅服中心的設計新亮點，更是臺北設計無處不在的最佳實踐。
相關資訊
地點：信義路5段20號B1（近世貿站5號出口）
電話：2758-6593
服務時間：09： 00∼21：00
信義線通車 轉乘更便捷
信義線為繼板南線之後的第二條東西向路線，提供臺北車站中心商業區與信義副都心兩地之間 更為直接的連結，所聯繫的重要地標包括：台北101大樓、世貿展覽中心、大安森林公園與臺北車站等，構成一條完整而綿密的直通服務，未來，從台北101／世貿站到臺北車站約僅需16分鐘。
臺北市市長郝龍斌表示，信義線通車後，臺北捷運路網多了三個轉乘交會站，分別為：新店線的中正紀念堂站、中和新蘆線的東門站和文湖線的大安站，將採「跨線營運」模式，利用交會站的轉乘功能，強化整體捷運路網的運輸服務和效益。
在台北101大樓上班的林小姐，以前和同事相約下班後逛士林夜市，要從板南線市政府站搭到臺北車站，再改搭淡水線到劍潭站，下班尖峰時間的臺北車站，轉乘的人潮相當擁擠，信義線通車之後，她可以從信義線的台北101／世貿站直接搭到劍潭站，不用轉車，讓她和同事們可以多逛半小時。
從事資訊業的吳先生，由於家住石牌，每天上班都必須從石牌站搭到臺北車站轉乘板南線，再搭到忠孝復興站轉乘文湖線，才能到達他工作地點所在的科技大樓站，知道年底前捷運信義線即將通車的消息，吳先生高興地表示，以後可以從石牌站直達大安站，再轉乘一站就就到達科技大樓站，上下班通勤再也不會感到舟車勞頓了。
家住景美，因工作關係，幾乎每週都需要到花蓮出差的李小姐，以往到松山機場，要從景美 站搭到臺北車站拖著行李走一大段路轉乘板南線，再搭到忠孝復興站轉乘文湖線，才能到松山機場。李小姐半開玩笑地說，因為行李箱是她的標準配備，而經常拉著行李轉乘捷運到機場，讓她原本纖細的手臂都練出肌肉來了。年底信義線通車後，將大大地簡化轉乘方式，可以從景美站搭到中正紀念堂站，只要在下一層的對向月臺等候信義線列車轉搭到大安站，即可接上文湖線前往松山機場站，雖然還是要轉乘兩次，但只要原地進出車門，李小姐開心地說，終於可以跟手臂肌肉說拜拜了。
從事展場設計的SOHO族高小姐，前年終於在捷運頂溪站附近買下她人生中的第一間房子，每次和客戶約在世貿中心時，她都要從頂溪站搭到忠孝新生站轉乘板南線，再搭到市政府站然後走到世貿中心。聽到信義線即將通車，高小姐說以後她就能從頂溪站搭到東門站再轉乘信義線直達她的目的地世貿中心，不僅省下不少搭車時間，而且就算刮風下雨也不怕。
L型多點轉乘 至多一次就能到達
捷運信義線通車最大的變革是「多點轉乘」，而且勢必改變民眾的搭乘習慣。為滿足旅客多元運輸的服務需求，並基於旅客便利、分散轉乘、路線兩端運量平衡與營運效益的考量，臺北捷運路網由數個L型路線環環相扣而成，這樣高瞻遠矚的路線規劃和通車布局，其實早在民國75年的臺北捷運初期路網方案上就已經確立。
不走以臺北車站為中心的放射狀路網，採用世界主流L型路網設計。因為若每一線都要在臺北車站轉乘的話，臺北車站勢必會產生人潮擁擠的情形，而L型多點轉乘的好處在於線與線之間大多有兩點交會，一個為同層對向轉乘車站，另一個為上下樓層轉乘車站，若旅客錯過一個轉乘站，還可以選擇另一個轉乘站。兩條路線的互相轉乘，不再僅由單一轉乘點承載所有人流，而是分散為兩個轉乘點以紓解擁擠的人潮， 進而擴大捷運路網在市中心區的服務範圍。
L型路網的轉乘站點多，能夠稀釋放射狀路網單一轉乘站的巨大 負荷，比井字（格狀）路網的許多站點要轉乘兩次還要便捷，臺北的整體捷運路網就是以數條Ｌ型路線相互銜接成格狀服務，總計共有12個交會轉乘站，旅客可多點選擇轉乘車站，且大多數旅客只需經過一次轉乘，即可到達目的地。
L型路網建置的主要目的，是要讓大部分乘客都可以「最多只轉乘一次，就能到最遠的地方」，照顧到所有乘客，提升整體便利性。住在中正紀念堂附近的江媽媽，以往搭捷運到大直為女兒做月子，一定要先搭到臺北車站轉乘板南線，再搭到忠孝復興站轉乘文湖線，手上拎著補品、雞湯好不方便，等到年底信義線通車後，江媽媽就可以直接從中正紀念堂搭到大安站轉乘文湖線，江媽媽說這麼方便，她可以天天去看寶貝孫子了。由此可以預見，捷運信義線通車後，大安站將可為忠孝復興站分散不少轉乘文湖線的人潮。
微笑信義線 吃喝玩樂一線搞定
臺北捷運信義線通車，不僅讓通勤族有多元轉乘選擇、縮短通勤時間，對於遊客來說，更是一條吃喝玩樂全都有的包套路線。捷運信義線與淡水線接軌，中正紀念堂站往北延伸至北投泡溫 泉、淡水老街吃阿給，中正紀念堂站往東一路延伸到東門站永康 商圈逛特色小店、通化夜市祭祭五臟廟後，還可到大安森林公園站愜意地漫步、吸收芬多精，或到象山站，登上象山步道的頂端，鳥瞰信義區萬家燈火的夜景，沿線滿足所有吃喝玩樂的想望。
更棒的是，捷運信義線沿線都有YouBike租借站點，東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101／世貿站、象山站，無論東西向還是南北向，在捷運與公車轉乘、洽公、購物、巷弄文化、特色店家，隨手借一臺橘黃亮麗的YouBike，輕鬆自在地踏著微笑步調，深度感受臺北大街小巷的無限魅力。
▲信義線沿線都設有 YouBike租借站，陪你探索臺北的大街小巷。（攝影／王能佑）沿線風情獨具
在外型上，捷運信義線在設計上也有所突破，結合了廣達26公頃森林公園的大安森林公園站， 以「綠影、綠意、綠形、綠跡」 作為設計主題，採用兩座玻璃光塔、一座光廊的設計，將「陽光與森林」與捷運站融為一體。而地下車站建築與設有瀑布及水池的下凹庭園設計，讓旅客搭車有如休憩般的悠閒自在。
▲大安森林公園站的站體設計包括玻璃光塔、光廊、瀑布、水池，展現陽光與森林的悠閒自在。（圖／臺北市政府捷運工程局提供）▲大安森林公園站的玻璃帷幕能讓陽光灑進大廳，不但節能減碳，還可讓乘客感受豐富的層次變化。（攝影／王能佑）而信義安和站、台北101／世貿站與象山站三站則皆採用圓滑的出入口設計入口處的圓弧造型，到了後面逐漸變尖，有人認為如同螺旋奶油麵包，也有網友認為這外型像宮崎駿筆下的巨獸，外型有著11個盔甲般的肢節、超多複眼和無數隻腳，具有神奇療癒功能的王蟲。此外，透過大量使用玻璃材質，讓視覺更具穿透性，也更加明亮。
▲台北101／世貿站出入口採用圓滑拋物線設計，彷彿蟬殼，象徵都市與自然的融合。（攝影／王能佑）大安森林公園站 都會與自然的對話
大安森林公園站位於新生南路與建國南路間的信義路三段道路下方，為地下二層島式月台車 站，一出站，就抵達臺北的「都市之肺」──大安森林公園，這是臺北市居民運動散心、約會的好去處，每逢週末還有不定期的音樂盛宴上演。
除大安森林公園外，大安森林公園站附近的建國假日花市的人潮也絡繹不絕，約兩百多個展售 位，提供各式各樣的盆栽花卉、鮮花、苗木、茶葉、種子、肥料、園藝資材，讓愛拈花惹草的民眾，到此一遊必有斬獲。
信義安和站 打造都會精緻的生活旋律
信義安和站位於信義路與安和路交叉口之信義路四段道路下方，帶有時尚感的信義安和站， 附近有臺灣建築師李祖原監製的遠企中心辦公大樓，漂亮的櫥窗與美麗的敦南大道，充滿都會魅力。
此外，通車後，前往文昌街挑選家具，或是造訪臨江街觀光夜市品嘗有名的愛玉冰、香腸等，也更便利快速，提供臺北人夜生活不打烊的時尚特權！
台北101／世貿站 輕鬆與世界對話
以台北101大樓為中心，此區為最新商品與資訊交流的市集， 也是臺灣與國際交流的窗口，這裡的資訊快速傳播、人潮頻繁交流，若以音樂比喻，則是以資訊、速度、效率、精準為音符構成的現代都會樂章。
台北101／世貿站是臺北捷運第一個雙站名車站，附近有許多企業財團總部，通勤的上班族將更加方便；還有直接通往台北101大樓的時尚購物專屬通道；前往世貿中心不定期舉辦的旅遊展、美食展，撈好康更迅速；抵達信義商圈，逛旗艦百貨廣場或到威秀影城看場電影，就是抵達這最璀璨的國際商圈的經典遊樂。
值得一提的是，台北101／世貿站開通後，每年年底的重頭戲 ──跨年晚會，倒數迎新年、看 完煙火後，人潮將不會通通擠向捷運市政府站，有助紓解跨年搭車人潮，可以更輕鬆地返家。
象山站 輕吟樹蛙之歌
步出象山站，輕鬆抵達信義 計畫區最美的山林後花園！象山站，位於中強公園旁，同時也是 臺北樹蛙保護區，為了避免影響樹蛙生態，當初興建時還特別將站體移離50公尺，大廳也看得到樹蛙彩色塗鴉作品，生機盎然。
▲象山山頂是欣賞信義區夜景的最佳地點。（攝影／王能佑）通車後的象山站可望成為週末假日民眾出遊的勝地，爬上象山山頂，眺望台北101大樓，不僅角度好，也是欣賞信義區繽紛絢麗夜景的最佳地點。
▲步出象山站可輕鬆抵達信義計畫區最美的山林後花園。（攝影／王能佑）捷運信義線沿線經過的每一站，都有著獨特的空間氛圍，國際與本土、科技與自然、繁忙與 休閒、工作與娛樂，共同組成了你我的生活節奏，也展現臺北都會的多元面貌。
台北 101／世貿站旅服中心 設計美學的最佳呈現
有經驗的旅人都知道，隻身來到外地，走出車站，一定先找「i」（information）的標記去詢問。自由行旅客日益增多的臺北，當然也為外地遊客貼心地設立了13座旅遊服務中心，根據所在位置 ，分別提供旅客在探訪臺北時所需的相關服務和資訊。
隨著臺北捷運信義線即將通車，一座嶄新設計、與眾不同的旅遊服務中心也將開站，坐落在國內外會展不斷的世貿中心附近，也就是甫開通的捷運信義線台北101／世貿站。除了包含一般旅服中心所提供的基本服務項目之外，更與實踐大學設計學院合作，規劃了有別於以往的旅服中心。打造以「友善」─互動的服務、「分 享」─穿透的空間、「探索臺北」─動態影像牆和文宣展示桌、「超出預期」─擺脫制式、體驗時尚，為設計概念的旅服中心，呈現空間與美學的設計質感。
▲世貿站旅服中心強調彈性互動，旅服員可主動走出文宣展示桌間，和旅客進行互動式的服務。（示意圖）該中心並強調彈性互動，旅服員工作位置不再侷限於櫃檯後方，而是走出文宣展示桌間，和旅客進行互動式的服務；動態影像牆播放觀光旅遊相關影片，城市行銷讓旅客看見臺北多元精彩的城市魅力； 文宣展示更活潑，不再一板一眼地直立在壓克力盒內，世貿站旅服中心設置可擺放各式文宣手冊的展示桌，讓旅遊文宣像精品一樣展示陳列，方便旅客一目了然、精挑細選；體貼旅客整裝再出發的座位區，可充電或打開筆電搜尋下一個探索路線。
世貿站旅服中心的空間設計更仿造世界設計之都的概念， 建構旅服品牌，成為體驗臺北城市性格的場域和展現臺北設計能量的平臺，是全臺北市旅服中心的設計新亮點，更是臺北設計無處不在的最佳實踐。
相關資訊
地點：信義路5段20號B1（近世貿站5號出口）
電話：2758-6593
服務時間：09： 00∼21：00
文／許凱森、廖雅琴
攝影／王能佑
