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臺北畫刊103年11月第562期——友善公車

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發佈日期:2018-03-26

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已經退休的黃太太家住松山區,她說,敬老悠遊卡提供每個月搭公車六十次免費的額度, 而且搭公車就像在市區逛街,相較於快捷的捷運,她更喜歡公車的優閒。

台北市的公車自從實施公車專用道後,行駛效率大幅提升,這幾年,郝龍斌市長進一步將公車服務精緻化,大規模引進低地板公車,並且要求公車服務要乾淨、舒適、貼心,讓公車的評價大大提升。

二○○七年底推出的市民小巴,在規劃階段就邀請社區參與決定路線、班次,種種貼近市民需求的作法,讓住在偏鄉山區的民眾出門也有公車可搭,滿足通勤、通學、購物及休閒的短程需求,更完成了公車使命必達的綿密路網。

不說不知道,過去即使南港、信義區也有搭不到公車的偏僻角落,現在固定發車的市民小巴深入社區與山坡住宅群循環載客,民眾只要記住到站時間再出門,就能一班車直達捷運站,省去了轉乘與步行時間。陽明山小巴清晨載著國中小學生上學,司機還順帶點名,更是 山區民眾傳頌的溫馨故事。

候車亭也越蓋越寬敞舒適,司機每站報站名、提醒乘客注意上下車腳步等貼心服務,加 上智慧型站牌與手機查詢功能,公車幾點到站、幾點收班都清清楚楚,搭公車不再像從前要站上十幾分鐘、苦苦守候,因此收服不少通勤族的心,成為公車粉絲族。
台北畫刊562期—友善公車
▲公車專用道、低地板公車,加上司機溫馨提醒,讓公車評價大大提升。(王能佑攝)
 
小辭典

  ● 公車收費方式幾經變革,剪票制於 1994年廢止,改採投幣制;2002年悠遊卡上線後,渾身上下找硬幣的尷尬景象已不復見。

  ● 2009年開始推動低地板公車和油電混合電動 車,目前低地板公車數量為2,446輛,其中包含油 電混合電動車107輛,約占公車總數的70%。

  ● 台北市區目前共有3,224個公車站,282條公車路線,其中最熱門、發車班次最多的路線是307 路公車(板橋國中―撫遠街)。

  ● 台北市的市民小巴目前有12條路線,載運里程以同一區域為原則,目前小巴之平均往返里程為12.4公里,提供偏遠社區至捷運或公車站短程 接駁服務。

  ● 2012年首創公車圖書館,結合市民、公車 業者與市立圖書館三方共同合作,目前首都客運 紅32路、欣欣客運1路及台北客運205路等3條路線,共63輛低地板公車,車上設有書架,乘客可以自由借還書,至今年8月底止,提供借閱服務在外流通書籍數計有8萬1,856本。

文/劉子立
攝影/王能佑

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