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漫遊世界城市　體驗生命之河

能夠想像沒有塞納河的巴黎，或是缺少昭披耶河的曼谷嗎？世界上每座迷人的城市總有一條美麗的河流相伴，源源不絕地供給生命泉源，也撫慰著人們的心靈，更吸引觀光客循著河流之名前往朝聖，成為城市的觀光亮點。

首爾清溪川　韓劇追星必遊

韓劇魅力席捲亞洲各國，粉絲熱中到拍攝地點留影打卡，首爾清溪川便是必訪的場景之一。早期因都市更新計畫，被覆蓋為暗渠的清溪川，直至21世紀初，在李明博擔任市長大刀闊斧改革下，以短短2年3個月的時間完成復育，拆除高架道路，並重新挖掘河道，引入活水，結合巨型雕塑、裝置藝術、歷史古蹟與親水步道，打造出貫穿市區的綠色廊道，假日可見市民闔家出遊，夜間則有情侶浪漫約會，創造出高經濟效益，也提升首爾的國際形象。


▲首爾清溪川經整治後煥然一新。（圖／Shutterstock提供）

曼谷昭披耶河　古今浪漫交錯

有「東方威尼斯」之稱的曼谷，無論是灌溉、交通、經濟，都離不開昭披耶河。這條流經泰國3分之1國土的大河，可謂是泰國的生命線，更是曼谷重要的觀光動線。穿梭河面上的船隻熙來攘往，沿途可見大皇宮、鄭王廟、拉瑪八世橋、文華東方酒店等知名景點，感受古文明與現代時尚的交錯之美。入夜後燈光亮起，別有一番情調；而近郊的水上市場，展現傳統風土人情，穿梭其間尋寶饒富樂趣。每年11月間登場的水燈節，沿岸碼頭串聯舉辦河岸慶典，被譽為泰國最浪漫的節慶。


▲曼谷的昭披耶河沿岸可感受古文明與現代時尚的交錯之美。（圖／Shutterstock提供）

巴黎塞納河　左右岸皆美

西方的浪漫之都巴黎，被塞納河溫柔地輕擁著，河上37座造型不一的橋梁，牽繫著左岸與右岸截然不同的人文風情。巴黎人調侃：「在右岸用錢，在左岸用腦。」人們到左岸咖啡館、美術館汲取文藝氣息，在右岸的香榭大道消費高檔精品，遊一趟塞納河，等於快速攻略巴黎精華區。

其實在1960年代，塞納河曾因嚴重污染，導致生態系統崩潰，法國政府著手治水，並進行河岸綠化，才讓這條河重獲新生，持續上演著如詩如畫的故事。


▲一趟巴黎塞納河等於快速攻略巴黎精華區。（圖／Fotolia提供）

倫敦泰晤士河　瀕死復生

同樣曾經飽受污染之苦的倫敦泰晤士河，在19世紀時曾蒙上「死河」之名，水色如醬油般毫無生機，更於1858年夏天爆發大惡臭事件，導致鄰近的下議院和法院無法正常運作，迫使政府正視問題。前後經過150多年整治，泰晤士河終於從一條臭水溝，蛻變為今日全球最乾淨的水道之一，魚蝦再度洄游繁衍生息，觀光遊艇點綴其間，載著遊客飽覽大笨鐘、倫敦眼、倫敦塔橋等經典地標，從水路體驗金融之都的脈動。


▲遊覽倫敦泰晤士河可賞遍倫敦的經典地標。（圖／Shutterstock提供）

台北淡水河　美麗與哀愁

蜿蜒的河水柔化了城市的剛硬線條，台北市也有屬於自己的河岸文化。淡水河及其主要支流大漢溪、新店溪和基隆河，早年河運興盛，帶動沿岸的繁華，隨著經濟轉型，一度因污染令人敬而遠之。近幾年在北市府積極整治之下，回復自然風貌，民眾又得以重新親近這條母親河。

台灣大學土木工程系教授李鴻源回憶，30年多前從中興橋上往河面看去，有許多抽砂船屋，當時淡水河是全台公共建設的砂石主要來源，因長期超抽砂石，1986年中興橋在洪水來襲時突然斷裂，政府痛定思痛後禁止採砂，河床逐漸穩定，也確保了橋梁的安全性。

▲淡水河在北市府多年來用心的復育下，逐漸成為民眾喜愛遊憩的河岸。（吳志學攝）

李鴻源指出，近50年來幾件重大事件，徹底改變淡水河的命運。1963年，協防台灣的美軍建議炸開關渡隘口來幫助排水，不料卻導致海水倒灌，良田遭淹沒鹽化，長出一片紅樹林，改變了關渡的生態。今日令人驚嘆的美景，背後卻隱藏著農民的辛酸。

另外，1987年的琳恩颱風造成東區水患，開始有基隆河截彎取直的討論，當時李鴻源是少數贊成的學者。他說，從成果來看是利多於弊，不僅解決淹水問題，都市景觀也煥然一新，撫遠街、濱江街一帶擺脫髒亂，對岸的大直變成住宅區，更帶動內湖的發展。

對北市府多年來用心復育淡水河，李鴻源表示肯定，「30年來淡水河進步很多。」他記得2006年任職台北縣政府時，參加台北市龍舟賽，基隆河水臭氣沖天，但現在水質已改善許多。而過去河岸最為人詬病的是高聳的防洪牆，阻絕民眾親水機會，在市府努力綠美化之下，也大為改觀。

優質親水空間　單車御風行

如今規畫完善的河濱公園與自行車道，使河岸成為休閒好去處，假日常見民眾攜家帶眷享受御風前行的快意。除了欣賞河岸風光，不同的主題設施也製造許多驚喜，例如古亭河濱公園以「婚紗」為主題，希臘風格的藍白風車、中國風的大紅囍字，吸引準新人甜蜜合影；而大佳河濱公園的戲沙區、噴水柱及遊樂設施，則讓小朋友玩瘋了。另外還有松山彩虹橋愛情、華中露營、大稻埕人文歷史及社子島濕地生態等4座主題河濱公園，也別具特色。

台北市水利工程處河川管理科科長游百崧表示，台北市共有29處河濱公園，已在2013年完成河濱自行車道串聯，全程112公里，設有10處租借站，民眾使用狀況踴躍，根據去年調查，民眾對河濱自行車道滿意度高達90％以上。

游百崧說，水利處持續進行優化工程，在公園腹地許可下，自行車道將拓寬至4米，增加人車分道，讓慢跑者與單車騎士分流。在服務方面，以往河濱公園考量位處行水區，因而設置流動廁所，在颱風來時可迅速撤離，但基於民眾需求，今年選定人潮較多處新設40座景觀廁所，除了男女廁，尚有性別友善廁所，方便親子、身心障礙人士與自行車騎士使用。


▲松山彩虹橋的裝置藝術是別具特色的河岸景致。（吳志學攝）

藍色水路　最美觀光動線

為因應越來越多外國人士使用河濱車道，水利處也逐步更新自行車指標系統，以中英雙語方式呈現，指引國外遊客連結景點無障礙，藉以提升河濱公園的國際化。

台北市河岸觀光拚升級，李鴻源建議必須讓藍色水路發揮能量，「北台灣最美的觀光動線，就是淡水河的藍色水路。」他提到過去曾帶一群荷蘭專家從大佳碼頭坐船至淡水河口，再返回大稻埕，荷蘭專家讚嘆淡水河比荷蘭還漂亮，但當天沿途卻不見其他遊船航行，非常可惜。

李鴻源認為，在歐洲類似這樣的水域，水上活動非常盛行；但台灣民眾習慣從陸上看淡水河，風靡自行車運動，卻很少有人想到河上去親近它，淡水河藍色水路長期被忽略，應善加規劃，結合環境教育、生態旅遊，尤其社子島靠近基隆河岸處，是他眼中台北風景最漂亮之處。大家不妨在這個炎炎夏季，親身體驗台北藍色水路的美麗，一起發現這條歷經蛻變的河岸，可以帶來什麼樣的休閒樂趣！