我很喜歡觀察人體，一方面也是因為需要畫畫的關係，從五官、肌肉骨骼、到體態，每一次的觀察都是在腦內建立資料庫，方便日後創作更順手。   跟南部比起來，台北人的衣著風格開放，對我來說是一大福利，可增進我的觀察力。尤其是夏季，暑熱滯留整個台北盆地，細肩帶、熱褲紛紛出籠；幸好台北女孩子的腿特別漂亮，整體線條勻稱，膚色淨白，令人賞心悅目。 編按 為使讀者感受本土豐沛的創作能量，《台...

日本時代如果站在台北市衡陽路與懷寧街口二二八和平紀念公園的入口處往西望，右側衡陽路1號本應是「三葉莊」旅社，左側衡陽路2號則為「升川洋服」；如今三葉莊拆了，但洋服店的建築還在，戰後這裡在1966年前還應是「一分利麵包店」，後來才變成「公園號酸梅湯」。   1956年的報紙上有則廣告：在今之忠孝西路、以前叫中正路（1714號）上有家「天津公記」酸梅湯，大杯5角，還批發酸梅桂花、酸梅滷等，但不...

台北寸土寸金，除了少數特別規畫有各式球場、游泳池或生態池的大型公園外，其餘的鄰里公園都很小巧。小公園放眼望去，約莫50公尺長，入口處還煞有其事地立了塊地圖；雖然有草有樹，步道、長椅、涼亭一樣也沒少，但數分鐘就可以走完一圈，對高雄人來說似乎不叫公園，只能稱作是路邊的一塊草皮吧！ 然而，台北市的地價房價實為天價，並不是每戶人家都有經濟能力住在大型公園附近，因此這樣的小綠地之於台北市民仍是...

這座日治時期第一代的臺北火車站是日人入臺之初，在1896年通體規劃全島的縱貫線時開始尋覓臺北火車站（當時稱「停車場」）的基地，預計要打造一個比東京第一個車站「新橋停車場」（2003年已復原）更大規模的量體，占地5萬餘坪，光是月台就有12鎖（英制長度Chain，又譯為鏈，1鎖為66英尺或20.1168公尺），約241.40公尺，右方還建有倉儲中心，基地約位於今之台北車站西方數十公尺處，期...

  每每在路上看到狗娃娃車或狗嬰兒背帶，總在心裡為牠找千百個理由：或許是腿比較短，趕不上主人的腳步？也可能是生病、老了、走不動了？會不會是主人懶得幫牠洗澡，加上怕沾染上跳蚤、蝨子，乾脆來個腳不落地？想來想去，結論還是只有一個：飼主就只是想這麼做。 雖然狗被當成嬰兒對待在台北已經司空見慣了，但我還是無法見怪不怪，那畫面之逗趣啊，目睹這畫面不免與身旁朋友相視而笑。即便狗四條腿加起來沒有...

總督府電話交換局依現在的地址來看，為博愛路68到72號的中華電信博愛路服務中心，建築於1937年（昭和12年）落成，由「臺灣總督府交通局遞信部臨時建築系」所規劃，主要負責設計監造的建築師為鈴置良一。 鈴置於1925年來到臺灣，受聘於「臺灣土地建物株式會社」擔任技師，起初也參與一些榮町（今衡陽路一帶）的民宅設計，1929年為總督府延請督導「基隆港合同廳舍」（今基隆港務局）、嘉義電信局以...

脫離學生生涯後，我搬到離市中心稍遠的地方，於是哥哥將自己的舊機車從桃園騎上來交付給我，銀色90cc簡單輕巧。這幾年，我靠著騎機車熟悉台北生活圈，在這張地圖上確認方位，猶如在異地找到擺放自己的位置。   台北的交通一向很驚險，所有人都在趕時間，路窄車多，因此許多台北家長不准孩子騎機車。自己成了機車族之後，發現等紅燈時，機車騎士會無所不用其極地鑽到最前面，因為行駛在汽車陣中會更加危...

現在台北的重慶南路有許多老房子被活化用來蓋旅館，原來的書店街消失了，取而代之的是提供自由行旅客泊宿的平價旅店。   其實日本時代，臺北最重要的旅館大部分就分布在今之中正區，即當時所謂的「城內」或稱「城中」，大致是北起忠孝西路，南至愛國西路，東自中山南路到西邊的中華路範圍。清領時期，是由清國政府使用石材所構築的城池；日治之後，因應市區改正計畫，逐步拆除城牆，城內並時興築起許多歐風建築，臺...