生命中的便当记忆(台北画刊109年5月)发布日期：2020-05-06
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1934 年有位江亢虎，以加拿大中国学院及美国国会图书馆顾问身分来访台湾，日後并出版了《台游追记》一书记录此行的各项见闻，其中「纵贯火车」一节记录铁路旅途上见闻时提到：「火车上的设备周到，服务人员殷勤，列车上的饭食也不会昂贵。 如需购小食（日本称为「便当」。饭菜配置封固分装於小木匣中，外加汤水，每人一份）， 则每餐半元，即可以适合口味及吃饱肚子。」
江亢虎所谓的便当，台湾在日本时代写成「御辨当」或「御弁当」，可见那时候打开御辨当是像多宝格式的分装饭菜，和现在去日本搭火车常见的「駅弁」（火车便当）是差不多的；日本时代在大型车站里如台北、台南等，可以到车站里的饭店用餐或者在火车的餐车上进食，便当似乎是外包给駅前的商家去做；国民党政府来台後，本来采放任政策，但到了1960 年台铁成立「小营」部，整合贩售便当者，试着由铁路局退休员工或眷属等经营。我的年代吃到的主要是排骨菜饭便当，先是用木片盒子装，但饭粒会黏在上面，不想浪费就得拆了另一边的木片来刮，吃完整个便当盒就给支解了。
现在台铁出了一款也是木盒的八角便当很受欢迎，这造型和日本大阪的很像，但台、日便当文化不同，日本是饭菜分离，台湾则在白饭上直接放上好大一块排骨或鸡腿，据说日本人来台旅行，惊见如此豪迈吃法，都大呼：すごい（厉害）哟！
从前叫卖便当的时代，小贩在月台上沿着车厢大声吆喝着：「便当、便当！」後面跟着泡茶生呼喊：「泡茶、泡茶啦！」此起彼落，饶是有趣。
台湾出现铁盒便当，约是1956 年引进柴油特快车（DR2500 型）後的事了，这种豪华火车，任用美丽的女服务员，供应免费茶水和报章杂志，便当有排骨菜饭和蛋炒饭两种，客人点好後，小姐以电话联络台中供应站，到站後提上车来，原座进膳，後来因铝盒有毒，乃改成不锈钢，但两者成本皆高，盒盖上烙有「铁路公物，请勿私用」，吃完要放在椅下，服务生算好时间就会拿支铁钩来钩走。
早期茶水服务一直搭着便当走，搭乘对号平快车级以上，就有免费提供，台北高雄约7 小时的车程，大约提供4 至5 次的热茶冲泡服务，我小时候看泡茶的随车员表演，在晃动的车厢里，站稳重心，左手提壶，右手往前一探，抓来车边杯架上的茶杯，手指弹杯，确定杯身完整，再轻轻一拨打开杯盖，此时壶口对准杯口，两三下就注好水，神乎其技，只可惜这服务在1970 年戛然而止，直到後来台铁的观光列车上才重现江湖。
咱们台湾说便当，中国说饭盒，饭盒的日语是はんごう（hango），指的是一种夹层的容器，小时候，我读乡下学校离家近，母亲大人每天做便当，中午亲自送来让我享用，她总是绞尽脑汁要让我吃到最丰沛的菜色，所以常常用はんごう来装，空间才足够。这个词後来内化为台语，念成「hango 啊」，我来台北後，有回在波丽路餐厅遇见这种夹层饭盒的餐点，回想母亲的爱心，心中满满的幸福感油然而生。
便当的种类千百种，有一种饭盒里面装的是油饭，最是喜气洋洋。譬如台湾首富郭台铭续弦後得子，弥月时便挑了迪化街的林合发油饭分送亲友，心想接到油饭饭盒的人，应该都能感受其中新生命诞生的喜悦吧！
文．图－鱼夫
