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堤外防汛拖吊新制上路 「只出不进」4小时後拖吊(台北画刊112年7月)

定位点

发布日期:2023-07-10

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台北市政府为提高台风、超大豪雨期间,堤外停车车主的自主移车意愿,
实施防汛新举措,在宣布疏散门「只出不进」4小时後开始拖吊裁罚,
期望提高民众防灾警觉性,避免泡水车事件再度发生。

陈郭正处长表示,透过平时扎实的基本功及预做准备,确保北市各项防汛应变作为更臻缜密及周延。(摄影/邹保祥)陈郭正处长表示,透过平时扎实的基本功及预做准备,确保北市各项防汛应变作为更臻缜密及周延。(摄影/邹保祥)

从过往经验 记取教训

2022年台北市受尼莎台风外围环流及东北季风双重影响,导致豪雨酿灾,当时基隆河水位最快上升速度为每30分钟0.56公尺,相当於1分钟上升约2公分,面对这样的情况,台北市工务局水利工程处处长陈郭正立即决定关闭疏散门,希望避免重演2001年纳莉台风对台北市带来的严重灾情,当时河川水位上涨实在太迅速,也造成三脚渡停车场许多车辆未能及时撤离,以致发生泡水状况。

陈郭正解释,台北市与新北市是世界上少见多方运用河川区域,设置公共设施及提供民众公共服务的城市,例如做为河滨公园、设立停车场、篮球场或举办活动等,都在河堤墙内进行。事实上,河滨公园本来就是河水「行走」的路线,只是平常水量少,水位不会上升,一旦遭遇台风或暴雨,就会提高河滨公园「与水相遇」的机率。

「我相信多数市民可能忘记或根本不知道,他们在河滨公园停放车辆的停车场,其实本来是河川。」陈郭正表示,过去在风灾期间,停放堤外停车场的车辆屡遭泡水的命运,多因车主在得知市府宣布关闭疏散门的通知後才去移车,却因过晚不及移出而导致泡水结果。为了改善这个状况,自今年起台北市若遇台风、豪大雨侵袭,只要市府依据水情预报资料宣布开始管制疏散门外车辆「只出不进」,就同步开放周边红黄线停车,并在执行只出不进管制4个小时後,市府就会强制拖吊未移动的堤外车辆。

防灾应变 主动掌握水情

台风、暴雨期间,市府除了立即发布新闻稿及跑马灯外,也透过「恋恋水绿 台北水利」FB粉丝专页和Line帐号、台北市政府Line官方帐号、「台北市行动防灾」App、台北市停车工程管理处简讯系统等管道,传送疏散门管制及开放红黄线停车的讯息。

其中,恋恋水绿 台北水利Line官方帐号提供民众订阅「水情资讯查找服务」,不仅可查询雨量、河川水位、下水道水位、抽水站状态等,也能透过监视器影像查看灾害状况,另亦提供民众「水情警报器」订阅,即时接收雨量警戒讯息,并藉由与台大合作的即时积水预报系统提供积水预警。

此外,停管处的简讯防汛通知为免费服务,车主在「停车查询一站式服务网」完成认证後,再登录车辆资讯、绑定车辆,并勾选「防汛通知服务」,即可於疏散门启动管制措施时收到由市府发送、末4码为1999的简讯。简讯中会提醒车主将车辆尽速驶离,并附上双向确认网址连结,若车主没有点击确认,15分钟後将会收到第二次通知简讯。

自主防灾 政府与民间共携手

台湾每年2至4月为春雨季、5至6月为梅雨季、7至9月为台风季,锋面夹带豪雨的情况时常发生,尽管科技日新月异,仍难以应对气候变迁的挑战。陈郭正强调,「预先准备、做好基本功」是水利处因应挑战的不二法门。例如平日重视下水道、抽水站等设备的巡检、维护和保养,增加容易积水地点的检查频率,并会同台北市环保局进行清疏工作;在豪雨、台风来临前,准备机具如移动式抽水机及挖土机等预先部署,同时安排待命人力,并与台大气象团队和中央气象局保持联系获得天气预报资讯与监视水情,以确保北市相关防洪设施的安全及运转,维护市民生命和财产安全。

此外,水利处推动「北市水灾自主韧性防灾社区计画」多年,实地走访社区进行灾害诊断、防灾演练等,提高市民拥有防灾意识与知能,发挥自助互助的能力,以防患未然,将灾害伤亡及损失的状况能够降到最低。

水利处会在台风来临前,做好抽水站的各项整备工作。(图/台北市工务局水利工程处)水利处会在台风来临前,做好抽水站的各项整备工作。(图/台北市工务局水利工程处) (2)水利处会在台风来临前,做好抽水站的各项整备工作。


相关网站
👉 恋恋水绿 台北水利LINE官方帐号
👉 「停车查询一站式服务」网站
👉 台北市政府LINE官方帐号


文 凌小缔・摄影 邹保祥・图 台北市工务局水利工程处

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