台北畫刊104年4月第567期—台北大未來，二○五○大改造

發佈日期：2018-03-26

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台北市是個持續變遷中的城市，但是這城市卻在近十年期間欠缺跟隨時代進步的整體規劃，「全球改變速度超快，過去我們一直錯失機會，現在是時候了！」台北市副市長林欽榮點出二○五○大改造的背景。

現今全球各大城市都在思考未來，如日本東京有配合舉辦奧運的二○二○年大改造，荷蘭阿姆斯特丹為永續發展建構了二○四○願景，倫敦也有二○五○年大倫敦計畫。然而城市改造的推動並非一蹴可幾，需要長遠的規劃，分階段實施。

四年至少提供兩萬戶公共住宅
台北市的房價節節高升，不論租或買，對於尚未累積財力的年輕人來說，都是沉重壓力，也因此不少小資族遷居到市郊，每天花費大量時間通勤，以時間換取空間的不易居。對此，林欽榮坦言年輕人是城市最大的資產，並且自信十足地說：「台北市未來兩年至少可提供一萬戶公共住宅，四年可以達到兩萬戶。」就是要讓年輕人安心成家。

林欽榮毫不猶豫地說：「決心，才是關鍵。」台北市擁有人才、土地和技術，未來將促進地方與中央政府密切合作，同時引進民間創意，進一步把公共住宅打造成智慧社區。
台北畫刊567期—台北大未來，二○五○大改造

▲關於公共住宅政策，林欽榮副市長說：「決心，才是關鍵。」（攝影／高讚賢）

捷運空間公共化
捷運路網啟動近二十年來，路線約達一百二十九公里，每日平均搭乘人次達一百八十六萬，已快速帶動城市多核心發展，也是啟動首都圈產業與空間結構改變的基石。

捷運雖然是公共運輸交通工具，但空間卻呈現私有化傾向，甚至出現「捷運豪宅」的現象，林欽榮主張應重整捷運聯合開發空間，同時訂定明確規則，聯開空間以公共化為優先，讓每個捷運站都成為公辦都更的來源，提供市民居所與青創的所在。

首都帶動區域經濟
時常聽到北北基宜桃生活圈，而二○五○大改造要連新竹也一起拉進來，擴大經濟規模，由首都為核心，將台灣新產業—智慧科技、青創、知識、生技產業串聯起來，進而提升國家競爭力，創下合作新模式。為此，西區門戶、東區門戶、社子島等都市發展計畫也需重新布局，正式宣告台北全新翻轉。

其中以「西區門戶計畫」、「東區門戶計畫」，特別讓人眼睛一亮。

隨著今年底機場捷運通車啟動的「西區門戶計畫」，以台北車站及機場捷運線A1站街廓為核心，納入西起環河北路，東至中山北路，北至市民大道，南至忠孝西路的區域。藉由交通動線調整、拆除忠孝橋高架引道，重現北門歷史古城、土地整體利用，打造耀眼奪目的國家門戶。

新興發展的東區也有「東區門戶計畫」，以即將完成四鐵共構的南港車站為核心，加上周邊南港軟體工業園區、南港車站BOT 大樓、南港展覽館、國家會展中心、北部流行音樂中心、國家生技園區等大型公共建設，未來極具發展潛力。

台北市政府選定多個基地，提供青年作為創業基地，可有效串聯上游中央研究院與國家生技園區的研究，以及下游產品生產、上市與行銷。

雖說二○五○距離現今還有三十五年，看著林欽榮站在整面台北市地圖前比劃著，未來城市的面貌也逐漸清晰起來。
台北畫刊567期—台北大未來，二○五○大改造